WNEVC 2022 | 长城汽车赵澎：新汽车电子软件架构设计及其挑战

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月28日下午举办的专题论坛“下一代电动化平台及电子电气架构”上，长城汽车股份有限公司电子电器架构总工程师赵澎发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

近年来，汽车同其他行业一样，开始了从硬件定义到软件定义的转型。传统汽车设计是基于静态开发模式，而软件定义所带来的概念主要包括软硬解耦、平台化、虚拟化的软件迭代，是新一代汽车电子和软件开发迫切需要的元素。当下的电动化、智能驾驶、座舱驾乘体验与云端、移动段IOT生态的连接，以及当下现代消费者对车内数字生活的体验，如手机一样，能够得到快速的功能升级。这些变化方向带来了相对以前更加复杂的汽车电子和软件设计，但同时带来了与其他行业相近的汽车软件设计特征，包括汽车与其他生态的耦合及连接，这些元素增加了汽车软件定义转型的可行性和必要性。