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电子保险丝eFuseNIV3071丨安森美onsemi确认申报2024金

来源:盖世汽车
阅读量:14332
2024-08-29 15:14:27   

申请技术丨电子保险丝eFuse NIV3071

申报领域丨车身及内外饰

独特优势:

NIV3071采用 6x5 mm 封装,与机械继电器和熔断器等传统解决方案相比,大大减少了所需的电路板面积。与这些传统解决方案相比,eFuse 在发生故障时无需更换,因为其保护功能将同时保护器件和负载,从而在整个车辆中实现分布式区域控制架构。该器件有两个版本:锁存型和自动重试型。如果发生故障,锁存器件将锁闭,直到通过切换 EN 引脚或功率循环发送命令为止。自动重试器件将等待 3 ms,如果进入热关断保护,则会等待足够冷却芯片的时间,然后再尝试重新导通。 在发生故障时,其短路响应时间非常快,仅为 6 s。与传统保险丝相比,这分别降低了峰值电流和功耗,对任何相关线束的峰值电流和额定功率都有益。此外,快速响应时间可防止输入电源电压骤降,从而保护任何安全攸关的负载以及使用同一电源的其他负载。 NIV3071 由四个集成通道组成,可以独立驱动,也可以并联在一起,这在汽车应用中非常有利,因为通过一个器件即可保护 ECU中的 48 V 和 12 V 负载

应用场景:

汽车车身控制模块, 配电箱, 汽车分区控制器, 负载/线束保护, 汽车中低功率负载, 通用高压侧负载开关, 功率放大器保护

未来前景:

随着汽车中融合越来越多的技术,为确保可靠运行和防止损坏,对于电路保护的需求也随之增加。电路保护在汽车中尤为重要,因为电池的电流能力足以破坏精密的电子元件。尽管传统保险丝提供了一定程度的保护,但现代电子保险丝具备更高的精度、更大的灵活性和更丰富的功能,显著提高了保护水平。如果将车辆系统划分为不同区域,则可以在系统内级联电子保险丝,提供整体保护以及子系统保护。例如,在先进驾驶辅助系统 域控制器中,可以在电源和主系统之间连接主保险丝,而次级保险丝可以用于保护系统外设,如外部安装的超声波停车辅助传感器单元。现代汽车中的线束是一个复杂的子系统。一旦车辆组装完成,线束的更换成本高且操作困难,因此保护至关重要。线束连接着许多耗电设备(风扇、车窗电机、空调、其他执行器)。通常在这些系统前会使用保险丝,从而保护线束免受过大电流的影响。随着汽车市场的电气化趋势不断升级,且 48 V 系统越来越普及,NIV3071 在汽车应用中具有诸多优势。

金辑奖介绍:

“金辑奖”由盖世汽车发起,旨在“发现好公司,推广好技术,成就汽车人”, 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开,本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块,进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。

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