入门价或下探20万元内，新款昂科威Plus这次能不能行？

凭借更加精致的外观设计和车内30寸6k的超大屏幕，新款昂科威Plus成为了当下最受关注的合资新车之一。随着新车上市在即，新款昂科威Plus也将和昂科威S形成双车布局，覆盖更广的合资SUV市场。那么新车最终的价格，自然成为了消费者关注的重点。面对内卷严重的自主车型，新款昂科威Plus的价格最终会在哪个区间？有望低于20万元吗？圈哥就来给大家分析分析。

内饰升级成重点

相较于现款车型，新款昂科威Plus在内外均有升级，且主要升级的地方集中在车内。先看外观，新车采用了与昂科威S一样的家族式设计，整体辨识度非常高。具体来看，新车使用了梯形的多层次大尺寸进气格栅，搭配犀利的分体式大灯，整个前脸精致、大气的气质非常突出。同时，贯穿式的尾灯相比老款车型也更为扁平，视觉效果更为高级。

而为了区别于昂科威S，新款昂科威Plus侧面的设计就相对沉稳，平滑、圆润的腰线让整车看看起来更具力量感，保证了作为SUV车型该有的气场。实际尺寸方面，新车长宽高分别为4822/1883/1695毫米，轴距2833毫米，与现款车型基本一致。

相较外观，新款昂科威Plus车内的升级更为明显，内饰设计和布局同样看齐昂科威S，整体更加简洁和高级。不过车内最亮眼的还是全系标配的eConnect 智能座舱，拥有30寸弧面6K屏。这块屏幕不论是实际的大小还是分辨率都明显领先于同级车型，完全可以与自主品牌的新能源车型相比。包括在芯片上，新车也使用了高通骁龙8155芯片，保证车机系统的功能和流畅度。

除了大屏外，在配置上新款昂科威Plus还标配了无线CarPlay、无线手机充电、电子怀挡、121色氛围灯等，中配车型还支持L2级别的智能辅助驾驶。

产品力提升价格怎么定？

在《车壹圈》看来:产品力层面，新款昂科威Plus对比现款车型有了明显升级，特别是30寸弧面6K屏以及丰富的科技配置非常吸引年轻消费者。那么这样的基础上，新车的价格会相比现款上涨吗？圈哥认为不会。首先面对日益强大自主品牌，当下合资品牌的品牌地位在中国消费者心中已大不如从前，品牌溢价能力明显下滑。此外，各款自主车型在产品力和价格上相互内卷，也进一步压榨了合资车型的定价空间。所以在这样的背景下，新款昂科威Plus若卖得比现款车型还贵，无疑是自讨苦吃。

除了自主品牌，我们再看到合资品牌SUV这边，当下20万元左右的价格我们可以买到雪佛兰开拓者、日产探陆(官方优惠后22.58万元起)这样的中大型SUV。所以作为中型SUV的新款昂科威Plus就很难将价格定得比高一级车型还贵，起步价低于20万元极有可能。

两车价格将更“合理”？

如果新款昂科威Plus的定价低于20万元起，那么它会比昂科威S还便宜，那昂科威S还怎么卖？其实不用担心，因为目前昂科威S在终端已经有5万元左右的优惠，实际价格还不到17万元起。所以两车依旧会形成价差，避免出现价格冲突。所以在大环境内卷和兄弟车型终端优惠给力的情况下，新款昂科威Plus未来的起售价大概率会低于20万元。