“鲶鱼嘴”变机甲风，第十一代索纳塔你觉得如何？起售价13.98万
作为韩系车的代表，曾经，北京现代旗下车型凭借着高颜值和较高性价比获得了不少消费者的喜爱，销量成绩也非常可观。时至今日，它的日子就没那么好过了，在多方面因素的影响下，愈发没有存在感，销量成绩也是越来越差。到目前为止，北京现代旗下能拿得出手的作品几乎没有，索纳塔作为品牌在中型车市场的代表车型，月销量更是一度下降至几十台，基本上已经处于边缘状态。想当初它也算是一款热门车型，现如今沦落至此难免令人唏嘘。对于品牌自身来说是不愿意放弃索纳塔的，所以第十一代索纳塔跟大家见面了。目前该车型已经上市，官方指导价在13.98-18.68万元之间。
首先，定价符合目前市面上的主流水准，基本在当代消费者的可接受范围内。在知道第十一代索纳塔售价的前提下，再来看具体产品力如何，首先就是针对外观设计做出的升级优化。第十一代索纳塔加持品牌最新家族设计语言，与海外版本保持一致，完全区别于现款，尤其是前脸的变化最大。之前备受争议的“鲶鱼前脸”不见了，取而代之的是一套机甲风味比较浓郁的前脸造型。
具体长什么样如图所示，整个车头没有那么低趴，大灯采用当前流行的分体式设计，多边形前格栅位置靠下。普通版本和N Line版本会有一定区别，后者更加运动激进，有专属设计元素的点缀。原本处于格栅内部的车标也被移动至引擎盖前端位置，整个车头造型依旧时尚，但更加趋向于日常化，不像上一代车型那般容易引来争议。
车身侧面的变化不是那么明显，更多是针对细节做出调整。相比于同级别车型，非常大胆的运用多根刚劲线条。与上一代车型相比长度和轴距均有小幅缩短，不过单从视觉效果来看是觉察不到有什么明显区分的。车尾造型更加激进，只不过某些设计还是不够协调。H状尾灯不仅被设计在大尺寸熏黑面板内，而且融入矩形灯组。如果是N Line版本还在小鸭尾处融入熏黑小尾翼，运动气息确实更浓郁，只不过个人觉得装饰元素太多反而有些画蛇添足。
关于内饰设计的变化大家都看在眼里，只能说现在的它更多考虑到当代消费者的用车需求。加入了不少市面上的主流设计和配置，与此同时保留一些品牌特色，说些个人比较感兴趣的点吧。换挡机构为全新设计，造型类似于怀挡，但档把前半部分固定不动，后半部分支持旋转操控，跟大众ID系列有几分相似。关于这一设计，部分消费者表示并不喜欢，即便配备了联屏，车内还是保留了物理按键和旋钮，符合合资车企的一贯作风。
N Line版本主要在车内加入一些红色元素进行点缀，以此跟外观相呼应。比起设计配置，消费者似乎对它的动力操控更感兴趣，全系换装8AT变速箱，继续提供1.5T和2.0T两套动力版本。1.5T版本基本就是一款家用代步车该有的样子，2.0T车型的动力输出肯定要强于1.5T版本，共提供四种驾驶模式，其中运动模式与其他驾驶模式的区别最大。油门输出更加积极灵敏，拥有不错爆发力。8AT变速箱的出现保留日常用车的平顺性，升档速度更为积极。底盘可以有效过滤路面颠簸震感。
从设计到动力，第十一代索纳塔确实针对多项核心产品力进行优化，性价比提高显而易见，不过比起这些，大家最在乎的还是品质，毕竟韩系车近几年的口碑确实是不怎么样。况且目前消费者对第十一代索纳塔的评价也是褒贬不一，再加上愈发激烈的市场环境。第十一代索纳塔的日后境况并不容乐观，只能过段时间再看消费者的态度，然后继续提升自身产品力，这是一个漫长的过程，至于最后结果如何也不好说。
