电池技术不革新,坚守汽油动力,型格驾驶乐趣无限
那天聚会,我跟好友小杨聊起了车子,简直就是一出“欢喜冤家”的戏码。去年国庆,我喜提型格,小杨则选择了小鹏P5,两个车型,两种体验,感受还是完全不一样的。
实话说,小杨的小鹏P5,外形简直酷毙了,尤其是那流线型的车身和犀利的大灯,简直就是小跑车界的“小鲜肉”。用小杨的话来说,他和小鹏P5可是“一见钟情”。开起来呢,也是动力十足,国庆那阵子他开着到处浪,续航给力,别提多得意了。
可是呢,冬天一来,这电车就露出了马脚。一场冻雨加暴雪,就让他头疼不已。满电才跑300公里,想出远门都得掂量掂量,生怕半道上“趴窝”。更别提那车门把手了,直接被冻住,上热水还是电吹风?这个问题,他可是纠结了好久。
除此之外,他还跟我抱怨,小鹏P5的保值率真是让人哭笑不得。车友群里时不时就有人换车,小鹏P5一出手,那价格,简直让人“肉疼”。
轮到我说型格时,我真是忍不住一顿夸。1.5T的动力,开起来那叫一个爽,油耗也不高,关键是,冬天夏天用车都一样,空调想开就开,不用担心续航问题。再说质量,广汽本田出品,那可是品质的保证。我瞅瞅车里的细节,做工用料都挺讲究,开起来心里特踏实。当然啦,型格的保值率也是是相当不错的。小杨一听,那叫一个“欲哭无泪”。
说来说去,我觉得现在的电池技术还是差点火候。低温电池活性差、容量有限、衰减无法避免、续航能力没大突破,这些都是电车的“痛点”。有些电车吹嘘续航超一千公里,那都是特定条件下开出来的,咱们普通车主哪能那么开?
所以呀,我还是觉得型格开着更靠谱。在新一代电池技术出来之前,我是坚决不碰电车的。型格开着,我心里踏实,快乐也来得更直接。
总之,汽油与电动,各有千秋,选择哪种,还得看自己的需求和喜好。不过,在我看来,型格就像是个靠谱的老朋友,而电车,或许还是个需要成长的“小鲜肉”吧。