小米SU7卷到阿维塔12有压力了，新款降3.5万能买？
昨晚，小米SU7上市刷屏了全网，大定在27分钟内就突破5万台，订单、热度都席卷了整个车圈，来到今晚的阿维塔12上市依然能感受到小米的余热，谈论小米SU7的还很多，甚至有拉着阿维塔12来一起对比的。
这两个车有同又有不同，小米更平民化更强调性价比，而阿维塔12则在设计、性能和科技氛围方面给人更强烈的感受，它天生自带一股更潮，更高级的范儿。
小米SU7售价21.59-29.99万，而新款阿维塔12售价26.58-37.88万，起步价相比老款降低了3.5万元，如此一来，两款车的价格就有了不小交叉。
阿维塔12诞生时间并不长，甚至连阿维塔品牌都很新，但来头很大，由CHN三家各自领域的巨头合作打造而来，搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，配备宁德时代三元锂电池包，再由长安主机厂生产制造，你可以说它是新势力，也可以说它背靠老牌大厂，家底丰厚，光阿维塔12一款车，CHN三家累计就投入超过20个亿。在电动化时代不再是单打独斗，要利用资源整合，才能把各自的优势发挥出来。
阿维塔12是要卖给哪一类人群呢？作为一个诞生不久的新物种，就要搅动固化的消费市场，从中分得蛋糕。三四十万的中大型车，再往上就是稳重得不能再稳重的“56E”，但现在买车的人越来越年轻，新贵们都倾向于一台有先锋意识的、更新颖的，还保留高级质感的行政级轿车，奥迪A7L倒满足上面几点，可惜在智能化这块还是拉了后腿。
阿维塔12和“56E”相比就体现出优势了，同样足够豪华、足够大气，但这台全新的掀背轿跑的内外设计都是颠覆性的，还有领先的辅助驾驶和HarmonyOS 4.0系统，以及逐渐被年轻一代接受的纯电动力形式。某种程度上，它就是年轻人对“56E”的平替，更有美感更智能，也更实惠。
刚刚上市的4款车型中，顶配也只是37.88万，但假如你准备入手这款车，我看甚至不用买顶配，27.88万的700 三激光后驱奢享版就已经很不错，是性价比最高的版本。
它标配了华为高阶智驾系统ADS 2.0、鸿蒙4.0车机系统、三颗隐藏式激光雷达、Highway NCA，以及800V全栈高压超充架构，还赠送27扬声器、类麂皮顶棚、静音电吸门、前排双零重力座椅、后排隐私玻璃等等。值得一提的是，在4月30日前下定，还可以用5000元定金抵扣27000元车款，这膨胀金算起来也就是再优惠2.2万元，已经不能再实惠了，完全有理由下单。
30万级轿车在国内属于较高消费水平，以往都被合资甚至BBA豪华品牌入门车型占据，但现在国产品牌造的新车动力更强，配置更高，设计更时尚，以更好的产品力来挑战老牌选手，也取得一定成绩，例如阿维塔12自从去年11月以来，4个月时间已经累计交付超过1万辆，据说大定突破4万辆，成为30-40万国产中大型纯电豪华轿车细分市场的第一名。时代在变，豪华定义和内涵也在变，中国人从BBA转向阿维塔12这种国产豪华就是一个新的风尚。
