保时捷Macan是一个纯电动的设备

车展的行动是:正式上市

车型亮点:奥迪Q6 e-tron是在同一平台上制作的

保时捷的全新纯电动Macan已经在中国市场上进行了预售，并计划在北京车展上公开其售价，预计这款新车将在第四季度送达国内消费者的手中。保时捷是一家以设计和制造着称的汽车企业，其品牌理念源自德国的双引擎跑车。保时捷旗下的第二款纯电动车型和第一款纯电动SUV，保时捷纯电动Macan是基于全新的PPE高级电动车平台开发的，并且采用了800V的技术架构。这款车型拥有非常出色的燃油经济性和动力性能，同时还能满足城市路况下的驾驶需求。当然了，如果您认为保时捷的价格过高，您可以考虑参考同一平台上的奥迪Q6 e-tron。

这款新车的外观线条与现有的燃油版本相差无几。前脸的最大亮点是采用了分体式大灯设计，其中Macan 4日行灯和转向灯共享同一条灯带，而Turbo车型则是上下分层设计，仔细观察可以发现更多的细节。内饰方面变化不明显，但做工和手感都不错。前舱的盖子上，由日行灯组向后延伸的线条增强了这辆车的肌肉感，使其看起来更为运动化。

新的车身尺寸为4784/1938/1622mm，而其轴距达到了2893mm。与原车相比变化不大。Turbo车型的前备厢容积为84L Macan 4，而后备厢容积则在540-1348L之间，这主要是因为音响系统占据了部分后备厢空间，其容积范围是480-1288L。另外在车身侧面也做了较大程度的修改。尾部最显著的变化是将原先燃油版车顶的固定扰流板“隐藏”到了后风挡的下方，并且这一次转变为电动可调节的后扰流板。

当你走进这辆新车，你会发现中控台的T字区设计更显“Taycan”风格，而三联屏的设计则凸显了其科技和豪华的双重特质。中控部分采用了三段式触控技术和双扬声器系统，并增加了倒车雷达功能。车辆的整体设计仍然以驾驶员为核心，挡把被调整到方向盘的右边，而基于保时捷的传统，一键启动按钮仍然位于方向盘的左边。另外，中控面板也进行了一定程度的优化。这款车是一款搭载了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，同时也是一款支持下载第三方应用程序的保时捷应用中心，预计未来将专门为国内市场开发本土化的App。通过蓝牙连接可以实现导航、语音识别等功能。兼容CarPlay和Android操作系统的手机映射功能。通过蓝牙连接到车外智能设备或智能手机进行信息交互。My Porsche应用程序具备远程控制充电以及车载功能的能力。

在动力配置上，纯电动的Macan都会使用最新的永磁同步电机技术。在电机的性能上，它是一款基于全新设计的转子结构、具有最高功率密度和高效率的新型电动汽车驱动系统，同时还具备良好的低速动力性与高速稳定性。该设备的最大功率预计将达到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，而其最大扭矩则分别为650N·m和1130N·m。这意味着，在同等电量下，纯电动汽车需要额外增加一个充电电流才能保证续航里程不变，从而降低了续驶里程和行驶成本。在0-100km/h的加速过程中，Macan 4的加速时间是5.2秒，而Macan Turbo的加速时间是3.3秒。对于整车而言，为了满足更高的续航能力以及更好的安全性和舒适性，需要对动力电池进行均衡管理，这就要求有足够大的充电桩数量来保证车辆快速充电。另外，这款新车搭载了一块锂离子电池，其总电池容量达到了100kWh。当电动汽车处于行驶状态时，通过车载充电器向电池组中添加适当的电流来维持电池组的正常工作，从而延长了车辆的续驶里程。得益于800V的先进技术架构，Macan能够达到最大270kW的充电功率。另外，为了保证充电安全和延长寿命，采用了双电池组供电方式。假如充电桩仅能采用400V技术，那么纯电动的Macan会激活“组合充电”机制，以提高充电效率。“组合充电”这一功能能够将800V的电池有效地划分为两块，每块电池的标准电压是400V，并且可以在一个400V充电桩上进行并联充电，最快的充电速度可以在21分钟内从电量的10%增加到80%。在续航性能上，Macan 4的综合续航里程(WLTP)达到了613km，而Macan Turbo的续航里程为591km。

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