胖哥试驾沃尔沃XC60：豪华与操控并存

随着自媒体产业兴起，一大批汽车圈网红涌现了出来，甚至冒出了一大批“动物园说车”达人，专不专业另说，但流量是真的高。

不过在各种说车哥中，胖哥绝对是非常专业的一位，他是中国最早做汽车测评的人，也中国汽车媒体圈的元老之一。而且不同于各种说车哥的浮夸做作，胖哥的测试视频都非常有深度，观点也很犀利，并且他还能保持一个相对客观的视角，对测试产品的分析和解读有很强的专业性。

可能看一些所谓的头部说车哥的视频，你能在刺激的背景音乐和香车美女大长腿中获得多巴胺的大量分泌，但看完也就忘了。而胖哥的视频总能传输出有价值的信息，给很多准备买车或者正在选车的人提供引导和思路。

不过即便像胖哥这样的资深媒体人，可能也会有夸大的时候。不久前胖哥试驾了沃尔沃XC60的插混T8车型，可能是与XC60大气优雅的外观形成了太大的反差，胖哥在开了一会之后，直接给出了“西装暴徒”的评价。

其实在很多人眼中，沃尔沃就是一个主打安全的豪华车企，而作为沃尔沃的销量担当，XC60自然也是一台足够安全，同时很典雅大气的豪华SUV。但在操控性方面，一般人对沃尔沃XC60似乎并不抱有什么期待，当然这也不奇怪，首先作为SUV车型，操控方面自然不如轿车，何况沃尔沃XC60还是一台横置平台的SUV车型。

不过当你真正开过沃尔沃XC60之后，你就会感受到这台车的魅力，它的驾驶感受甚至不输给以运动操控而闻名的宝马X3。同时你也会明白一个道理：豪华车企之间没有差距，只有差异。

首先对比宝马X3，沃尔沃XC60的动力就小胜一筹。目前在售的2024款XC60入门就是2.0T的高功率B5车型，起步就有184kW的最大功率和350N.m的最大扭矩。作为对比，宝马X3在动力表现上是不如XC60的，入门款25i只有135kW的最大功率和300N.m的最大扭矩，哪怕上了30i，也只有180kW的最大功率和350N.m的最大扭矩，勉强与入门款XC60持平。而很多人并不知道，沃尔沃XC60还有一套B-ISG黑科技，由于有48V轻混系统加持，XC60能在车辆起步时额外获得10kW的动力补偿，起步更加丝滑顺畅。

甚至在普通版本的XC60上面，还有沃尔沃XC60插混T8车型撑场子，综合最大功率335kW，综合最大扭矩709N·m，仅需5秒就能完成破百，难怪胖哥说它是“西装暴徒”，这个形容真的很贴切！

除了够快，沃尔沃XC60的底盘也很有看点。这个级别的SUV车型，一般都是前轮麦弗逊或者多连杆，而沃尔沃XC60直接安排上了双插臂悬架系统。与麦弗逊或者多连杆悬架相比，双插臂前悬架的支撑性更好，车辆的驾控上限也更高。

此外，沃尔沃XC60的四驱系统也非常厉害，它是同级别中很少见的全时四驱系统，基于第六代博格华纳四驱适配调校而来，不管是在高速稳定性还是脱困能力方面，它都有不错的表现。高速行驶时候，这套四驱系统能把动力均匀非配给每个车轮，让发动机的动力充分释放；遇到雨雪或者崎岖路面，沃尔沃XC60的四驱则能够快速侦测到打滑车轮，并且进行限滑锁止，将动力传输到有抓地力的车轮上，推动车辆前进。

印象中，能称得上是“西装暴徒”的车型价格都不便宜，大几十万是少不了的，但沃尔沃XC60主打的就是一个反差感，驾驶感受给足，同时优惠也给足。临近春节，沃尔沃XC60优惠拉满，三十几万就能落地，轻松比同级对手便宜十多万。有对沃尔沃XC60感兴趣的朋友，可以去看看胖哥的试驾视频，相信你会对XC60有新的认识。