斯柯达为集团七个品牌研制发动机

来源：汽车商务网

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2023-09-18 13:33:59

负责EA 211系列发动机的研发，是奥迪股份公司对斯柯达R&D团队专业技术水平的高度认可，将应用于集团旗下7个品牌的50款车型。

斯柯达将在奥迪股份公司负责EA 211系列燃油发动机的研发。目前斯柯达主要负责该系列MPI自然吸气发动机的研发，未来还将负责TSI涡轮增压发动机的研发。

斯柯达将负责大众集团EA 211系列发动机的研发。

这个任务分配也是对斯柯达先进技术水平的肯定。负责开发整个EA 211系列发动机是对斯柯达高水平专业知识的肯定，也凸显了斯柯达品牌在奥迪股份公司的重要地位。EA 211系列发动机将应用于集团旗下7个品牌的50款车型，斯柯达技术研发总监Johannes Neft说道。

新的职责基于斯柯达之前在MPI发动机开发中的角色及其在大众汽车集团其他工作中的表现。斯柯达承担了适配EA 211系列发动机的MQB A0平台和鼓式制动器的研发工作。斯柯达还负责新一代斯柯达速派和新款大众帕萨特的研发。

负责开发EA 211系列发动机将提升斯柯达的竞争力，创造更多就业机会。

发动机制造传统

斯柯达积累了近125年的发动机研发技术。捷克姆拉达的斯柯达公牛；博莱斯拉夫研发生产发动机的历史可以追溯到1899年，当时公司创始人瓦茨拉夫·布尔；劳林和瓦茨拉夫公牛；克莱门特(VaacuteClav Klement)制造了他们的第一辆摩托车，1905年，Laurin ampKlement公司(简称Lampk)推出首款汽车mdashmdashVoiturette A搭载自主研发的1.1升液冷发动机。

斯柯达Voiturette A搭载1.1升发动机。

除了少数车型，斯柯达在加入奥迪股份公司之前几乎只用自主研发的发动机。甚至1991年被合并后，部分车型开始使用集团其他品牌的发动机，斯柯达在公牛、姆拉达没有变化；博莱斯拉夫有生产发动机的传统，一直坚持自主研发和生产发动机。

斯柯达1997年在姆拉达布尔起步；Boleslav生产1.0 MPI发动机，并供应给集团其他品牌。EA 211系列的前身，EA 111系列中著名的1.2 HTP发动机也是斯柯达研发的。在过去15年的生产中，这款三缸发动机已应用于集团所有量产品牌的350多万辆汽车上。

1.2 HTP发动机有很多输出功率不同的版本，不仅用于斯柯达景瑞和Roomster车型，还用于集团旗下的大众Polo和西雅特Ibiza车型。

斯柯达2012年在姆拉达布尔起步；Boleslav生产EA 211系列全新1.0 MPI发动机。此后不久，斯柯达开始负责集团MPI发动机的研发。2014年，斯柯达启动了全新的发动机R&D中心，为R&D和集团所有发动机系列的制造提供必要的产能和先进技术。

高能效和低油耗

除了MPI发动机，斯柯达Mlada公牛；boleslav的工程师将逐步接管EA 211系列TSI发动机的研发工作。目前EA 211系列发动机灵活性高，三缸或四缸，排量范围从1.0升到1.6升，输出功率48~115千瓦。它们可以使用汽油、天然气、乙醇等各种燃料，也可以提供轻型混合动力、插电式混合动力等动力系统。

斯柯达技术研发部门将招聘约150名有经验的发动机工程师。

斯柯达底盘和传动系统研发总监表示EA 211系列发动机具有高能效、高精度、低油耗的特点。基于以上特点，开发自然吸气和涡轮增压发动机，在全球市场前景广阔。

MPI自然吸气发动机耐久性高，斯柯达小型入门级车型使用的1.0 MPI发动机就是典型代表。相比之下，带增压器的TSI发动机功率和扭矩更强，适用于更多车型，高性能低油耗，机动性好。现在流行的三缸1.0 TSI发动机和四缸1.4 TSI和1.5 TSI就是这个系列的代表。

斯柯达R&D人员将继续优化和改进发动机产品，以满足全球几十个市场的需求。斯柯达的目标是在保证最高可靠性的同时，开发出动力更强、能效更高、排放更低的发动机。

斯柯达汽车

rsaquo斯柯达全球下一级2030战略引导品牌未来十年的发展方向。

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middot2022年，斯柯达汽车全球交付超过73.1万辆汽车。

middot1991年，斯柯达汽车加入奥迪公司。奥迪公司是最成功的汽车集团之一。

middot斯柯达作为奥迪股份公司的成员，自主研发和生产自主品牌的车辆以及发动机和变速箱等相关零部件。