用电车重新定义此生必驾318奇瑞QQ将启动公益充电桩计划

从地堑到坦途重新定义电车轨道318

318回望前世可以发现，从茶马古道，到油罐车进藏，再到电车进藏，是时代发展的必然结果。

汉唐初期，人们为了打通中国与西藏的贸易通道，开辟了著名的“茶马古道”。作为沟通汉、藏、西南民族经济文化交流的重要交通枢纽，这条路有着世界上最高、最陡、最差的极限落差。古道的高大狭窄也使得新的交通工具无法施展，只能靠简单的人力和牲畜驮着。直到解放后，随着川藏公路的修建和开通，历经千年沧桑的茶马古道才逐渐退出历史舞台。进藏的艰难之路变成了今天的宽广之路，从天险变成了坦途。进藏不再是极限挑战，而是一条通往净土的观光之路。

现在，318川藏线经过平原、高山、峡谷、河流、冰川、草原等场景，奇异的美与危险并存。进藏路线要翻山越岭，旅途艰辛而刺激。因此，318川藏路线在很长一段时间内都是燃油车一展身手的主要场地之一。但随着西藏环境问题的加剧，燃油车尾气排放、噪音等环境污染的争议也越来越大。大量加油车涌入西藏，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染的排放，必然给这个脆弱的生态系统带来巨大压力。

一方面，随着人们生活水平和环保意识的不断提高，倡导绿色出行势在必行；另一方面，随着二氧化碳排放峰值和碳中和战略目标的提出，发展新能源汽车成为中国交通领域实现“双碳”目标的重要举措，电动化浪潮成为不可逆转的确定性趋势。电驱动的纯电动汽车与燃油汽车相比，具有零排放、零污染、低噪音等环保优势。如果纯电动车进藏，一定会重新定义“318”。

曾经困扰有轨电车进藏的最大难题——续航问题的解决，让有轨电车进藏的梦想成为现实。过去由于电池技术的限制，纯电动汽车续航里程较短，更适合城市或周边出行场景。从成都开车到拉萨，如果没有充电桩或者其他充电方式，几乎是不可能的。但随着川藏线充电桩网络的密集建设，以及车企在三电体系中不断寻求技术突破，实现续航里程的大幅提升，纯电动汽车有实力挑战完成进藏之旅。

同时，与燃油车相比，纯电动汽车更可靠。因为高海拔气压低，含氧量下降，导致燃油发动机动力性能下降。还容易造成积碳，损坏发动机，造成“反应高”的问题。而纯电动汽车的电驱动不受海拔影响，动力表现更加强劲。

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